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奧鈴青春版是奧鈴M4平臺下的產(chǎn)物，與銷量長虹的捷運輕卡屬同級別，其主要定位城配運輸，駕駛室1695mm的寬度和2800mm的軸距走街串巷輕巧靈活，后視鏡外探距離長，配有補盲副鏡，車后視野一覽無余，在市區(qū)行駛具有得天獨厚的優(yōu)勢。小面積A柱、大擋風(fēng)玻璃和內(nèi)部降低高度的工作臺面都是奧鈴青春版的產(chǎn)品優(yōu)勢，的視野對行車安全、駕駛姿勢都會有所改善。

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視頻作者：天津匯德威汽車科技有限公司

奧鈴捷運9搭載玉柴YC6JA260-50 發(fā)動機，大功率240馬力，大扭矩985 N.m。相比可以選裝的云內(nèi)、福田康明斯兩款四缸發(fā)動機更適合線路不固定的運輸路況，尤其是在山區(qū)、丘陵路況下保證充沛動力性。驅(qū)動橋主減速比4.33，發(fā)動機經(jīng)濟轉(zhuǎn)速1300rpm情況下，法士特8JS105TA 變速器高擋速比為0.72時，經(jīng)濟時速在78km/h，國道、高速路況下通用性極強。驅(qū)動橋大承載質(zhì)量11500kg，使用的10+8片鋼板懸掛在承載能力方面非常突出，即便在非鋪裝路面下行駛也非常穩(wěn)。

這款奧鈴CTS采用平頂三人排半駕駛室，內(nèi)部的寬度達到了2060mm。內(nèi)飾設(shè)計以深灰色為主，雖然視覺上比較單調(diào)，但抗污性更好。在功能區(qū)域的設(shè)計上也十分合理，做工接縫部分顯得相當(dāng)精密。在主駕位置的車門玻璃升降處，布置有一鍵升降、中控鎖等按鍵，駕駛員觸手可得，操縱便利性大大提升。主駕位置的座椅沒有配置氣囊減震功能，而是機械減震功能。相比較氣囊座椅，在舒適性上還是略顯不足的。

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